DFDS
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En 1866, l'initiative de Carl Frederik Tietgen de fusionner quatre compagnies maritimes danoises en une seule : DFDS (Det Forenede Dampskibs-Selskab), avait un objectif fort : permettre au commerce qui a connu une croissance exponentielle dans le sillage de l'industrialisation de créer de la croissance pour tous. Les produits et le charbon du Royaume-Uni étaient transportés vers les marchés scandinaves qui avaient des besoins en textile et en énergie. En conséquence, dans ces pays, les bateaux à vapeur ont permis aux agriculteurs d'accéder au marché britannique en croissance rapide, en l'approvisionnant en nourriture et en matières premières.
Vers 1900, les bateaux à vapeur DFDS reliaient les agriculteurs de la mer Noire à la nouvelle zone industrielle russe autour de Saint-Pétersbourg. DFDS a également lancé des routes vers les États-Unis apportant des aliments aux agriculteurs européens, soutenant leur transformation d'exportateurs de bétail en producteurs et exportateurs de produits transformés. DFDS a également connecté les villes danoises et scandinaves entre elles et avec le monde. Tout cela a été réalisé avec une flotte de plus de 120 navires, qui était parmi les plus importantes au monde à l'époque.
DFDS a même transporté des immigrants à la recherche d'un avenir meilleur aux États-Unis. Pendant les deux guerres mondiales, DFDS a assuré l'approvisionnement essentiel en nourriture et en charbon des Européens qui, autrement, seraient affamés et incapables de chauffer leurs maisons. Les emplois et l'industrie ont été maintenus en vie.
Après la guerre, les navires DFDS, dont beaucoup sont désormais équipés de moteurs diesel, ont continué à naviguer, transportant des marchandises, des produits et des personnes à travers les mers qui séparent les États-Unis de l'Europe, le Royaume-Uni de l'Europe continentale, la Méditerranée et les pays scandinaves. À la fin des années 1960, DFDS a été le premier à développer un service Ro-Ro, ouvrant la voie au transport efficace de camions et de remorques transportant des marchandises industrielles.
En 1972, le secteur de la logistique se développe, connectant les hommes et les entreprises, et en 1998, Dan Transport est racheté, faisant de DFDS l'une des plus grandes entreprises de transport et de logistique en Europe du Nord. DFDS Dan Transport a été vendu en 2000 pour concentrer les ressources de l'entreprise sur le transport maritime. En 2010, Norfolkline et plusieurs sociétés de logistique ont été acquises, faisant à nouveau de DFDS un groupe maritime européen, fournissant des services d'infrastructure vitaux en Europe. Jusqu'à aujourd'hui, DFDS a tracé une voie régulière vers le développement des capacités numériques afin de remplir son objectif initial : "Nous nous déplaçons pour que tous grandissent" ! En fait, il est nominé dans la catégorie : Meilleur opérateur de ferry pour les liaisons vers et depuis les ports britanniques des British Travel Awards (2021 – 2022).
DFDS est divisé en deux activités commerciales : la première concerne les navires qui transportent des passagers et du fret en Europe et la seconde s'occupe des services de transport et de logistique. Les navires opèrent en mer du Nord, en Baltique, en Manche et en Méditerranée, ayant transporté 1,5 m rien qu'en 2020. passagers. Il fonctionne comme suit:
• Rosslare – Dunkerque
• Dunkerque – Douvres
• Calais – Douvres
• Amsterdam–Newcastle
• Dieppe–Newhaven
• Copenhague – Oslo
• Frederikshavn – Oslo
• Karlshamn – Klaipėda
• Kapellskar – Paldiski
• Kiel – Klaipėda
Alors que certains de ses navires sont : Dover Seaways, Delft Seaways, Dunkerque Seaways, Côte Des Dunes, Côte Des Flandres, Côte d'Opale, King Seaways, Princess Seaways, Côte d'Albâtre, Seven Sisters, Pearl Seaways, Crown Seaways, Athena Voies maritimes, Aura Seaways, Sirena Seaways.
Il convient également de mentionner que DFDS reconnaît que ses activités ont une empreinte environnementale importante. Voulant que cela change, la Société s'efforce de le réduire par des changements progressifs dans les opérations quotidiennes, ainsi que par des initiatives à long terme qui réduisent les émissions, tant au niveau local qu'au niveau du groupe. Enfin, DFDS veut être un lieu de travail sûr pour tous. L'entreprise se soucie de la santé physique et mentale de son personnel et souhaite que chaque employé apporte son point de vue unique, peu importe qui il est ou d'où il vient : tout le monde devrait avoir les mêmes opportunités.