DFDS

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Die Initiative von Carl Frederik Tietgen im Jahr 1866, vier dänische Dampfschifffahrtsgesellschaften zu einer einzigen zu fusionieren: DFDS (Det Forenede Dampskibs-Selskab), hatte ein starkes Ziel: dem Handel, der im Zuge der Industrialisierung exponentiell wuchs, Wachstum für alle zu ermöglichen. Produkte und Kohle aus dem Vereinigten Königreich wurden in skandinavische Märkte transportiert, die Textil- und Energiebedarf hatten. Dementsprechend verschafften Dampfschiffe den Landwirten in diesen Ländern Zugang zum schnell wachsenden britischen Markt und versorgten ihn mit Nahrungsmitteln und Rohstoffen.

Um 1900 verbanden DFDS-Dampfschiffe die Schwarzmeerbauern mit dem neuen russischen Industriegebiet um St. Petersburg. DFDS startete auch Routen in die USA, um Futtermittel für europäische Landwirte zu liefern, und unterstützte ihre Transformation von Viehexporteuren zu Produzenten und Exporteuren von verarbeiteten Produkten. DFDS verband auch dänische und skandinavische Städte miteinander und mit der Welt. All dies wurde mit einer Flotte von mehr als 120 Schiffen erreicht, die zu dieser Zeit zu den größten der Welt gehörte.

DFDS beförderte sogar Immigranten, die in den USA eine bessere Zukunft suchen. Während der beiden Weltkriege sicherte DFDS die lebenswichtige Versorgung mit Lebensmitteln und Kohle für Europäer, die andernfalls hungern und ihre Häuser nicht heizen könnten. Arbeitsplätze und Industrie wurden am Leben erhalten.

DFDS-Schiffe der Nachkriegszeit, von denen viele jetzt mit Dieselmotoren ausgestattet sind, segelten weiter und transportierten Waren, Produkte und Menschen über die Meere, die die USA von Europa, Großbritannien von Kontinentaleuropa, das Mittelmeer und die skandinavischen Länder trennten. In den späten 1960er Jahren war DFDS das erste Unternehmen, das einen Ro-Ro-Dienst entwickelte und damit den Weg für den effizienten Transport von Lastwagen und Anhängern für Industriegüter ebnete.

1972 entwickelte sich der Logistiksektor, der Menschen und Unternehmen verband, und 1998 wurde Dan Transport übernommen, wodurch DFDS zu einem der größten Transport- und Logistikunternehmen in Nordeuropa wurde. DFDS Dan Transport wurde im Jahr 2000 verkauft, um die Ressourcen des Unternehmens auf die Schifffahrt zu konzentrieren. Im Jahr 2010 wurden Norfolkline und mehrere Logistikunternehmen übernommen, wodurch DFDS wieder zu einer europäischen Reedereigruppe wurde, die wichtige Infrastrukturdienste in Europa bereitstellt. Bis heute hat DFDS einen stetigen Kurs in Richtung der Entwicklung digitaler Fähigkeiten eingeschlagen, um seinen ursprünglichen Zweck zu erfüllen: „We move for all to Grow“! Tatsächlich ist es in der Kategorie: Bester Fährbetreiber für Strecken von und zu britischen Häfen der British Travel Awards (2021 – 2022) nominiert.

DFDS ist in zwei kommerzielle Aktivitäten unterteilt: Die erste befasst sich mit Schiffen, die Passagiere und Fracht in Europa befördern, und die zweite befasst sich mit Transport- und Logistikdienstleistungen. Die Schiffe sind in der Nordsee, der Ostsee, im Ärmelkanal und im Mittelmeer im Einsatz und haben allein im Jahr 2020 1,5 Millionen transportiert. Passagiere. Es funktioniert wie folgt:

• Rosslare – Dünkirchen
• Dünkirchen – Dover
• Calais – Dover
• Amsterdam – Newcastle
• Dieppe – Newhaven
• Kopenhagen – Oslo
• Frederikshavn – Oslo
• Karlshamn – Klaipeda
• Kapellskär – Paldiski
• Kiel – Klaipeda

Während einige seiner Schiffe sind: Dover Seaways, Delft Seaways, Dunkerque Seaways, Côte Des Dunes, Côte Des Flandres, Côte d'Opale, King Seaways, Princess Seaways, Côte d'Albâtre, Seven Sisters, Pearl Seaways, Crown Seaways, Athena Seaways, Aura Seaways, Sirena Seaways.

Erwähnenswert ist auch, dass DFDS anerkennt, dass seine Aktivitäten einen erheblichen ökologischen Fußabdruck haben. Um dies zu ändern, arbeitet das Unternehmen daran, es durch schrittweise Änderungen im Tagesgeschäft sowie durch langfristige Initiativen zur Reduzierung der Emissionen sowohl auf lokaler als auch auf Gruppenebene zu reduzieren. Schließlich möchte DFDS ein sicherer Arbeitsplatz für alle sein. Im Unternehmen kümmern sie sich um die körperliche und geistige Gesundheit ihrer Mitarbeiter und möchten, dass jeder Mitarbeiter seine einzigartigen Ansichten einbringt, egal wer er ist oder woher er kommt: Alle sollen die gleichen Chancen haben.